“十三五”期間我省計劃建設西武、西延、西渝高鐵、西銀等快速鐵路，加上已經開通運營的鄭西、大西、西寶高鐵，將逐步形成以西安為中心的全省“米”字型高鐵動車網。
2014年，我省緊抓國家新一輪鐵路建設的機遇，積極推進高速鐵路網建設，加速打造以西安為核心的絲路經濟帶上的西部高鐵交通樞紐。目前正在建設的西安至成都客運專線是我國中長期鐵路網規(guī)劃中的重點項目，在全長343公里的陜西段橋隧路就有316公里，是我國首條穿越秦嶺、大巴山區(qū)的高速鐵路。沿途將新建戶縣東、佛坪、城固北等8個車站。目前，西成客專48座正線橋梁開工43座、35段路基已開工27段。投資完成189億元，占總投資的42%。項目建成后，1小時就可以從西安到漢中，西安到成都只需3個小時。計劃2017年的11月30日通車試運營。
除了加速建設中的西成客專、寶蘭客專外，“十三五”期間我省還計劃建設西武、西延、西渝高鐵、西銀等快速鐵路，加上已經開通運營的鄭西、大西、西寶高鐵，我省將逐步形成以西安為中心的全省“米”字型高鐵動車網。2014年，總規(guī)模1100公里涵蓋13條線的關中城際鐵路網也全面啟動建設。打造以大西安為核心，寶雞—西安—渭南為主軸，覆蓋整個關中城市群，輻射延安、寶雞、陜南的“三環(huán)八輻射”城際鐵路網格局。
